民航行业解决方案

行业背景

我国民航客运量高达6.1亿人次，为保证高密度的人流安全，预防火灾事故发生，通信光电缆必须采用低烟、无卤、阻燃、耐火、无毒性材料；机场建筑跑道一般都在2KM以上，所提供的光缆中间不得有接续熔接点；同时为了更好的区分民航各业务系统，信息插座须具备可视化的颜色与标识管理。通常航站楼至信息中心或机场电话站的通信线路宜采用双路由敷设，且通信配线需从可管理、易维护、冗余性、易扩容方面考虑采用高密度配线架、带匙跳线、智能配线管理系统等；应对雷雨等极端恶劣天气须采用防雷的非金属材料；机场一般位于郊区，易发生虫鼠害，通信光电缆需要防护龋齿动物撕咬；为提高雷达站导航信息的及时率与准确率，雷达站机房需采用本地化边缘计算方式；民航数据中心作为整个机场的“大脑“，易采取模块化部件的建设方式。

行业需求特点

国内应用低烟无卤电缆产品的领域主要集中在大型工程，高科技领域。例如：机场、铁路、地铁、汽车等。我国在建造机场网络时，牵引电缆、信号电缆、控制电缆等都采用低烟无卤产品，保障乘客安全。各地新建的机场项目也不例外，均采用低烟无卤产品。汽车领域也开始认识到低烟无卤产品的重要性，大部分布线均采用低烟无卤电缆。

低烟无卤产品应用特性

烟密度 （透光率）≥60%，PH值≥4.3；

护套老化前断裂伸长率≥125%，绝缘老化前断裂伸长率≥125%；

护套老化前机械强度≥9MPa，电导率≤10uS/mm；

绝缘老化前机械强度≥9MPa （交联聚烯烃≥10MPa），产品使用温度-30°C-90°C （交联聚烯烃105°C)），阻燃性能可通过单根阻燃和成束阻燃试验。

产品亮点

辐照交联电缆，经高能电子束辐照后，材料的分子结构从线性变成三维网状分子结构，耐温等级可达到90℃～150℃，比同规格电缆的载流量提高15%以上。由于辐照交联后的聚烯烃材料的耐高温等级高，老化温度高，所以延长了电缆在使用过程中循环发热的使用寿命。由于电缆所采用的材料都是无卤环保材料，所以电缆的燃烧特性符合环保要求。传统的温水交联电缆的质量受水温、挤制工艺、交联添加剂等因素影响，质量不稳定，而辐照交联电缆的质量取决于电子束的辐照剂量，辐照剂量是由计算机控制，少了人为的因素，所以质量稳定。